根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的實(shí)際性能會受到其內(nèi)部短路間隙的較大影響。經(jīng)發(fā)現(xiàn)，間隙從2毫米擴(kuò)大到19毫米后，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的整體效率降低了一半左右

因此，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的能量損失幾乎占總輸入功率的百分之40。同時(shí)可以看出，高壓風(fēng)機(jī)比低壓風(fēng)機(jī)對這個(gè)間隙更敏感。不過，到目前為止，國內(nèi)廠商很難達(dá)到這方面的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

造成這種情況的原因有很多，比如設(shè)計(jì)因素。事實(shí)上，迄今為止，我國使用的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的制造技術(shù)仍沿用前 蘇聯(lián)1940年代和1950年代的標(biāo)準(zhǔn)。在過去的改進(jìn)過程中，人們更多地關(guān)注流體動力學(xué)因素，卻忽略了如何減少制造過程中的氣流短路。也就是說，在設(shè)計(jì)過程中，風(fēng)口形狀的設(shè)計(jì)需要改進(jìn)。

另一個(gè)原因是生產(chǎn)水平還比較有限。目前，在離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的制造過程中，工件的尺寸精度、圓度、同軸度與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)存在一定差距。此外，市場上也沒有該指數(shù)的具體標(biāo)準(zhǔn)。

總之，要真 正解決這個(gè)問題，好的辦法就是提高離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)和加工水平，將葉輪與進(jìn)風(fēng)口的配合部分改為圓柱面，并實(shí)施車削。只有滿足這一要求，才能達(dá)到要求的尺寸精度、圓度和同軸度，而且由于葉輪位置難以避免軸向移動，氣流的短路間隙也無法改變。