兩個(gè)以上的多翼式風(fēng)機(jī)從同一吸氣管或吸氣室吸入空氣，同時(shí)將空氣輸送到共同的管道。這被稱為多翼式風(fēng)機(jī)并聯(lián)連接。

實(shí)際上，在使用兩個(gè)多翼式風(fēng)機(jī)并行運(yùn)行的過程中，不管模型是否相同，對并行運(yùn)行的影響是不同的。接下來，分析這個(gè)問題進(jìn)行說明。

首先，如果兩個(gè)并行多翼式風(fēng)機(jī)的設(shè)備模型相同，則使用圖形方法來獲得離心泵的并行特性曲線可以獲得并聯(lián)連接后風(fēng)扇的性能。特性曲線。分析表明，并行化后系統(tǒng)的風(fēng)量和氣壓上升。

但是，并列連接后，各多翼式風(fēng)機(jī)裝置的進(jìn)氣量比1個(gè)風(fēng)扇打開時(shí)的進(jìn)氣量少。

但是，像這樣并列連接兩臺同一款的多翼式風(fēng)機(jī)的話，比起只打開一臺風(fēng)扇，各多翼式風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓會變大。

在并聯(lián)連接同一類型的兩個(gè)多翼式風(fēng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)總風(fēng)量不是一個(gè)多翼式風(fēng)機(jī)獨(dú) 立工作時(shí)的兩倍，而是不到兩倍。并聯(lián)連接后，風(fēng)量還沒有達(dá)到另一個(gè)風(fēng)扇的水平。

請注意，在并聯(lián)連接兩個(gè)相同類型的離心風(fēng)扇后，實(shí)際風(fēng)量的增加往往直接影響風(fēng)管系統(tǒng)特性曲線的陡峭性。

一般來說，管道系統(tǒng)的特性曲線比較急，也就是說阻抗越大，并行化后空氣量的增加就越小。相反，增加的空氣量會變大。

因此，使用并聯(lián)連接方式增加風(fēng)量時(shí)，必 須在管線電阻低的系統(tǒng)中使用。如果不那樣做的話，并行連接可能會變得不經(jīng)濟(jì)。

在其他情況下，兩種不同類型的多翼式風(fēng)機(jī)并列連接。例如，大風(fēng)扇和小風(fēng)扇并聯(lián)連接。

這個(gè)時(shí)候小型的離心風(fēng)扇還在運(yùn)作，但是完全不能供給氣體，實(shí)際上是不可能的。

氣體只是在風(fēng)扇內(nèi)前后旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，系統(tǒng)內(nèi)只有用于輸送氣體的多翼式風(fēng)機(jī)。